مقایسه عددی تأثیر شرائط فیزیکی بر رفتار فواره سوخت های دی‏متیل‏اتر، سوخت زیستی و دیزل

نویسندگان

مهرناز جبارزاده

m. jabbarzadeh پریناز جبارزاده

p. jabbarzadeh محمد تقی شروانی تبار

m.t. shervani-tabar

چکیده

در این مقاله، سوخت های دی‏متیل‏اتر و سوخت زیستی به عنوان دو سوخت جایگزین دیزل، در شرائط مختلف فیزیکی اعم از فشار تزریق و فشار محفظه احتراق، مطالعه شده و رفتار فواره حاصل از آنها با هم مقایسه شده اند. برای این منظور، نرم‏افزار avl-fire-2013 بر مبنای روش حجم محدود، برای شبیه سازی به کار گرفته شده است که در آن، فشار تزریق 50 و 100 (mpa) و فشار محفظه احتراق 1 و 2 (mpa) است. در نتیجه این مطالعه، افزایش فشار محفظه احتراق در هر سه نوع سوخت، باعث کاهش طول نفوذ افشانه و افزایش فشار تزریق باعث کاهش قطر میانگین قطرات فواره می‏شود. در شرائط فیزیکی یکسان برای هر سه سوخت، دی‏متیل‏اتر کمترین و سوخت دیزل بیشترین مقدار طول نفوذ فواره را دارد. قطر میانگین قطرات برای سوخت دیزل کوچکتر از سوخت زیستی است و دی‏متیل‏اتر، کمترین مقدار قطر میانگین قطرات را دارد که نشان‏دهنده اتمیزاسیون (atomization) بهتر دی‏متیل‏اتر در شرائط یکسان تزریق و محفظه احتراق نسبت به دو سوخت دیگر است. در فشار تزریق 50 (mpa) افشانه سوخت زیستی به دلیل بالا بودن کشش سطحی، در ناحیه خارجی فواره، دارای طرح ناهموارتری نسبت به دو سوخت دیگر است.

برای دانلود باید عضویت طلایی داشته باشید

برای دانلود متن کامل این مقاله و بیش از 32 میلیون مقاله دیگر ابتدا ثبت نام کنید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

مقایسه عددی تأثیر شرائط فیزیکی بر رفتار فواره سوخت‌های دی‏متیل‏اتر، سوخت زیستی و دیزل

در این مقاله، سوخت‌های دی‏متیل‏اتر و سوخت زیستی به عنوان دو سوخت جایگزین دیزل، در شرائط مختلف فیزیکی اعم از فشار تزریق و فشار محفظه احتراق، مطالعه شده و رفتار فواره حاصل از آنها با هم مقایسه شده‌اند. برای این منظور، نرم‏افزار AVL-FIRE-2013 بر مبنای روش حجم محدود، برای شبیه‌سازی به کار گرفته شده است که در آن، فشار تزریق 50 و 100 (MPa) و فشار محفظه احتراق 1 و 2 (MPa) است. در نتیجه این مطالعه، افز...

متن کامل

مطالعه عددی اثر محیط متخلخل بر ویژگی‌های فواره فشار قوی سوخت دیزل

در دهه اخیر ابتکار استفاده از محیط متخلخل در موتورهای احتراق داخلی جهت همگن کردن فرایند احتراق و کاهش سطح آلایندگی این موتورها، ارائه شده است. هدف از این پژوهش، بررسی مشخصه های کلان فواره سوخت دیزل در اثر برهم کنش با محیط متخلخل می باشد. میزان نفوذ فواره در دو حالت فواره آزاد و با حضور محیط متخلخل درون یک محفظه حجم ثابت و در فشارهای مختلف محفظه، با روش عددی بدست آمده و با نتایج تجربی موجود در ا...

متن کامل

مطالعه عددی بر روی ویژگی‌های غیرواکنشی فواره ترکیب‌های متفاوت امولسیون سوخت دیزل دریایی- آب

استفاده از امولسیون سوخت دیزل- آب یکی از راهکارهای اصلی کاهش آلایندگی در موتورهای دیزل می‌باشد. از این‌رو در مقاله حاضر، مشخصه‌های غیرواکنشی فواره مایع ترکیب‌های متفاوت امولسیون سوخت دیزل- آب در دو فشار تزریق 600 بار و 1000 بار به صورت عددی با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی، مورد مطالعه قرار گرفته است. سه درصد حجمی متفاوت 5%، 10% و 15% امولسیون آب با سوخت دیزل دریایی در در محفظه احتراق حجم ...

متن کامل

مطالعه عددی تأثیر پس‌فشار و دمای محیطی بر مشخصه‌های فواره ترکیب سوخت سنگین- نرمال‌‌بوتانول

در مطالعه حاضر، تأثیرات ‌پس‌فشار و دمای محیطی بر مشخصه‌های غیرواکنشی و غیرتبخیری فواره سوخت ترکیبی سوخت ‌سنگین- نرمال‌بوتانول در فشار تزریق 600 بار، به‌ صورت عددی مطالعه ‌شده ‌است. سه مقدار متفاوت پس‌فشار 1، 14 و 28 بار و دو دمای محیطی متفاوت 298‌ کلوین و 498 کلوین برای مطالعه حاضر در محفظه احتراق یک موتور دیزل دور متوسط درنظرگرفته ‌شده است. طرحواره چندحالتی اویلری- لاگرانژی برای شبیه‌سازی اندر...

متن کامل

بررسی تجربی تاثیر مشخصه­ های سوخت دیزل بر متغیرهای احتراقی،عملکردی و آلایندگی یک موتور دیزل

این مطالعه تاثیر محتویات گوگرد سوخت و هم­چنین عدد ستان سوخت دیزل را بر روی احتراق، عملکرد و آلاینده­ های خروجی از یک موتور دیزل پاشش مستقیم بررسی می­ کند. فرایند آزمایش بر اساس روند 8 مد مطابق استاندارد (ECE-R96) انجام می­ شود. برای بررسی تاثیر متغیرهای سوخت بر آلایندگی و عملکرد، هفت سوخت مختلف تهیه شد که سه سوخت با محتویات گوگرد مختلف در گستره­ های 50، 500 و ppm3500 و چهار سوخت دیگر با اعداد س...

متن کامل

شبیه سازی عددی موتورهای احتراق تراکمی سوخت همگن (HCCI) پاشش مستقیم با سوخت گاز طبیعی و دیزل

موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) ایده‌ای جدید برای کاهش آلاینده‌ها و همچنین میزان مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی می‌باشد. به خاطر وضع قوانین سخت‌گیرانه در مورد آلاینده‌های تولیدی، تحقیقات زیادی بر روی این موتورها به عنوان روش جایگزین موتورهای دیزل معمولی انجام شده است. در این تحقیق با استفاده از مدلسازی سه‌بعدی به روش CFD، ابتدا احتراق مخلوط همگن سوخت دیزل سپس حالت دو‌سوخته مورد بررس...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید


عنوان ژورنال:
تحقیقات موتور

جلد ۳۵، شماره ۳۵، صفحات ۱۷-۲۹

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023